Schaltung und Bremse
Kaum ein Thema scheidet die Geister wie die Schaltung und die Bremsen an einem Bike. Aber kommen wir ohne Umschweife zur Sache. Die neue XTR gefällt Ihnen doch sicher auch und die XT 2008 steht der grossen XTR in keinster Weise hinten nach. Wenn man dann noch Funktionalität und Gewicht in Betracht zieht, dann sind diese Teile ein absolutes Muss.
- Schaltwerk XTR 2007
- Kurbel XTR 2007
XTR Schalthebel
Die neuen XTR-Shifter bieten dem Biker viel Komfort. Es können sowohl mehrer Gänge hoch als auch runter geschalten werden (Mulit-Releas). Zusätzlich lässt sich der kleine Hebel zum Runterschalten sowohl mit dem Daumen als auch mit dem Zeigefinger schalten (Two-Way-Release). Das erhöht die Auswahlmöglichkeit. Ausserdem lässt sich die Hebelstellung seitlich leicht verstellen, so findet jeder die Ideale Abstimmung zum Bremshebel ohne dass man beide Komponenten verschieben muss.
Die Teflon-beschichteten Züge machen das Schalten noch leichter. Das Paar wiegt gerade mal 230 gr.
XTR Kurbeln
Ein gelungenes Teil aus der neuen XTR 2007 Gruppe. Edles Finish und geringes Gewicht. Die Kurbelgarnitur bringt samt integriertem Innenlager nur 793 gr auf die Waage. Die Kurbeln sind hohl geschmiedet und das mittlere Kettenblatt besteht aus einem Carbon-Ring mit aufgesetzten Titanzähnen, einmalig!
Die Montage wurde nochmals vereinfacht.
XTR Bremsen
Das Flagschiff von Shimano ist auch in Sachen Bremsen unübertroffen. Sehr gute Bremskraft, gute Dosierbarkeit, Minimales Gewicht und edles Design überzeugen uns 100%. Die senkrechte Zylinderkonstruktion am Bremshebel sorgt für weniger Platzbedarf am Lenker und der Kabelabgang im 45 Grad Winkel ist mit den meistern Shiftern kompatibel. Der Bremskörper ist aus einem Stück Aluminium gefräst, was sich insbesondere in der höheren Steifigkeit bemerkbar macht. Die 180mm Scheibe vorne ist ein muss an diesem Bike!
Shimano XT 2008
Shimano bringt zum 25-jährigen Jubiläum eine neue XT Gruppe auf den Markt. Nicht nur am Gewicht wurde gespart, sondern auch einige wirkliche Neuerungen bringt die neue Gruppe.
Bei der Schaltung sticht das neue "Shadow" Schaltwerk hervor. Noch enger gebaut, liegt es sozusagen im Schatten des Hinterbaus und ist somit noch besser geschützt. Die stärkere Feder im Schaltwerk sorgt für knackigere Schaltvorgänge.
Bei der Bremse kommt die "Servowave" Technologie wieder zum Einsatz. Das Prinzip: Je stärker ich am Hebel ziehe, desto desto grösser wird die Hebelwirkung. Vorteil: 20% mehr Bremskraft und weiterer Abstand der Bremsbeläge zur Scheibe.
Aber auch an den Kurbeln, dem Umwerfer und den Schaltgriffen wurde gearbeitet und weiter Gewicht gespart. Vom Design erinnert die XT Gruppe mehr an die XTR 2007 Komponenten.
Für uns eine gelungene Weiterentwicklung!
